Известие

**V@K@T@** · d.m.y г., 19:28

Аз за това слагам само 100 ... С надеждата, че е поне 95

щот в нашата мила родина всичко е 2-ра цедка.

**V@K@T@** · d.m.y г., 19:16

Днес сложих дюзите, които преди това бяха почистени във вана. Същия К*Р ... на моменти не й достига гориво на тая кола и т'ва е. Не патка нито от към филтъра нито от към ауспуха но на моменти при подаване на газ глъхне все едно е угаснала. Чуках по бензиновия регулатор но пак нищо. продухах маркуча от регулатора към горивната помпа и излезе леко ръждив бензин но нищо сериозно нямаше от към боклуци. възможно ли е бензиновата помпа да не работи правилно или да не може да направи достатъчно налягане. На място, когато колата не е в движение се форсира без проблеми до ограничител но на скорост глъхне и забива носа.

**Bobi_33** · d.m.y г., 23:09

Първоначално публикувано от V@K@T@ Покажи съобщение

Днес сложих дюзите, които преди това бяха почистени във вана. Същия К*Р ... на моменти не й достига гориво на тая кола и т'ва е. Не патка нито от към филтъра нито от към ауспуха но на моменти при подаване на газ глъхне все едно е угаснала. Чуках по бензиновия регулатор но пак нищо. продухах маркуча от регулатора към горивната помпа и излезе леко ръждив бензин но нищо сериозно нямаше от към боклуци. възможно ли е бензиновата помпа да не работи правилно или да не може да направи достатъчно налягане. На място, когато колата не е в движение се форсира без проблеми до ограничител но на скорост глъхне и забива носа.

Нали знаеш кое е нещото, дето определя горивото спрямо въздуха?

Дебитомера. А за да мери добре, рябва всичкия въздух дето влиза в мотора да минава през дебитомера. Сигурен ли си, че примерно маркуча от колектора до дебитомера е здрав? Сигурен ли си, че капачката за маслото е уплътнява добре в гърловината за наливане? Сигурен ли си, че някой от маркучите за картерна вентилация не смуче свободно въздух от някъде?

Не го считай като заяждане това, просто си размишлявам, щото колата не епред мен, провери ги тия неща, давам някакви насоки, може и да не съм прав, просто ги провери тия неща.

Осевен това, както си описал проблема, сякаш когато мотора се натовари през трансмисията, винаги се мести и тогава може да отваря дупка в маркуча мужду колектора и дебитомера, а на място мотора не се мести.

**V@K@T@** · d.m.y г., 23:31

За всичко съм сигурен освен за дебитомера. Но колкото и да съм сигурен утре ще проверя всичко изброено от теб. Благодаря за съвета утре ще пиша какъв е резултата

**V@K@T@** · d.m.y г., 00:56

Тъй! Сложих дебитъмера и колата спря да прекъсва и глъхне но като стигнеше 5000 оборота и започваше да тъпче. Смених и бензиновата помпа и тогава вече колата полудя. Все едно се качих в друга кола. Сега върви много приятно и за 125 км. Извънградско ми изгори 8.5 л. Което ако не се лъжа е около 7/100 ... Сменено бе и крайното гърне с накрайника и сега колата почти не се чуваобщо взето вече карам с една огромна идиотска усмивка 25 годишната си кола ахахах ... Снимка на накрайника ще кача утре, че днес забравих да го щракна. Дайте съвет къде да кача клип за да сложа линк във форума

Attached Files

**V@K@T@** · d.m.y г., 17:45

Тъъъй от днес офицялно съм пешеходец. Онзи ден като ходих към Попово да хвърля главите на зелената за напасване на клапани и колата ми заработи на 3 цилиндъра. Викам ... Ъ ! Ново 20 . прибрах се аз криво-ляво и днес меря компресията на цилиндъра, към пасажера (3-ти ако не се лъжа) 2.5 ... Този до него 7 ... От шофьорската страна към фара 10.5 ... А този към шофьора не съм го мерил ама няма и смисъл работата е ясна и на тази ще се смъква двигател. Дано поне скоро направя зеления генерал, че да движа с него.

**stelt** · d.m.y г., 19:34

Ейййй, 100 бараки си събрал и нито една в движение.

**angelovi69** · d.m.y г., 20:20

Барака, барака, ама класика! Класика, ама барака!
/Риба, ама цаца! Цаца, ама риба! /
Вака, Поповския разбойник да действа бързо, после да почерпиш!

**V@K@T@** · d.m.y г., 23:27

Той са е заел с главите на генерала. Щял да ги носи в долна Кабда ахаха все пак тряа станат като ората. Пък понеже бончо вика че жена 90-ти набор вече не поглеждал камоли кола хаха ама няма де да иде ше помага до сега с какви ли не глупости съм го занимавал никога не ме е върнал ... Е попържа си ме ама тва е нормално. За сега зелената е приоритет защото нещата отиват на зглабяне

**V@K@T@** · d.m.y г., 08:02

Малко да лазчупим мълчанието с бъдещите джанти на бялата стрилъ.

Attached Files

**morrty** · d.m.y г., 08:21

Стара баба с нови Адидаски. Кууууууулллл

**italfen** · d.m.y г., 20:10

къртят джантите, браво!

**mordohy** · d.m.y г., 23:50

мИ добре да я препикаете ейй@!

**V@K@T@** · d.m.y г., 00:15

Тъйиии ... Оказа се, че колата ми се е движила на 2 цилиндъра а не на 3 и също така се оказа, че няма компресия защото е скъсала единия ангренаж. Но всяко зло за добро. Именно заради скъсания ангренаж се наложи да сваля мотора и установих, че колянжвия вал има аксиален луфт ... Разпарчатосах всичко и какво да ми видят очите всичко що е лагер е било пред умирачка. Аксиалните лагери обаче са тотал щета. При изваждането на буталата 2 от маслените сегменти се оказаха пукнати . Качвам снимки да се порадвате и ще тряба да поръчам само едни лагери и сегменти и сглабянето започва. Рейката също е ревизирана със сменени маншони. Поблем в момента е намирането на един тампон и който ми намери такъв ще има да лочи ракии и бири. Тампона е този, който стои във вътрешния край на кормилната щанга. С метална втулка е и през него минава болт, който се навива в рейката и държи цялата кормилна щанга. Лека полека започнах да отдхвърлям и някои от нещата, които са за боядисване. До някъде има развитие и по зелената но това в др. тема.

Attached Files